从“制造”到“智造”,物流环节补齐车企转型短板

摘要: 汽车生产厂家在内部生产物流环节的综合优化、发挥物流管理等方面存在很大差异。

12-15 20:22 记者丨昌校宇 首页 物流时代周刊

近年来,随着汽车工业的快速发展,汽车物流市场总体增速与汽车工业增速可谓并驾齐驱,汽车产业链自动化、智能化、信息化的物流业务拓展已经成为发展趋势。但是,汽车生产厂家在内部生产物流环节的综合优化、发挥物流管理等方面存在很大差异,从而导致部分企业内部物流对市场需求变化反应慢、订单交付不及时、物料到达不准时、车间物料调动混乱、零部件配套性差、库存及生产成本过高、生产效率低下和物料浪费等严重问题。

 

为解决汽车生产制造中存在对内部生产物流环节的认识不足,没有充分发挥物流管理在资源流通中的杠杆调节作用等问题,12月7~8日,由中国汽车工程学会制造技术分会、吉林省汽车工业协会、长春市汽车行业协会指导,上海徽文供应链管理有限公司主办,中国第一汽车集团公司发展制造部、《汽车工艺与材料》杂志社协办的“2017第二届中国汽车零部件智能生产——精益物流协同配合发展论坛”在长春顺利举办。《物流时代周刊》作为本次活动的特别协办媒体受邀参会。

 


中国第一汽车集团公司发展制造部副部长陆波、中国第一汽车集团进出口有限公司国际物流管理部部长助理高跃峰、湖南省衡缘物流有限公司招商部部长李璟、华清科盛(北京)信息技术有限公司咨询总监陈俊宇、杭州海康机器人技术有限公司销售总监崔玉洋、东风汽车集团股份有限公司信息化专家姚志力、真珍斑马技术贸易(上海)有限公司汽车事业部总经理陈阳、浙江合众新能源汽车有限公司经理钟华、大陆汽车电子(长春)有限公司供应链总监张文宁、吉林艾希东光智能装备有限公司总经理王立、中企永联数据交换技术(北京)有限公司总经理程明光等领导嘉宾出席会议。会议上午版块由吉林省汽车工业协会副会长田洪福主持。上海徽文供应链管理有限公司项目总监徐连杰任开幕介绍嘉宾。

 



中国第一汽车集团公司发展制造部副部长陆波在致辞中表示,本次会议以达到提高精益生产、合理有效的降低生产制造成本,从而提高企业核心竞争力为目的。会议力争为各个汽车生产厂家建立一个学习、交流、探讨的平台,通过企业主题发言、经验分享、互动交流、商务会谈及参观考察等方式,共同推进和提高我国汽车生产中的物流管理水平。

 


中国第一汽车集团进出口有限公司国际物流管理部部长助理高跃峰,围绕“自营物流与第三方物流共存的现状:竞争—合作—共赢”发表主题演讲,他从汽车行业的现状入手,简要分析了汽车物流模式的特点和市场竞争情况,并着重介绍了汽车物流行业的合作共赢状态及展望,主要是自营物流和第三方物流的合作,第三方物流企业和小型劳务外包及运输企业的合作,汽车物流企业和物流装备、物流地产公司之间的合作,以及汽车物流企业与智能技术企业的合作展望。

 


湖南省衡缘物流有限公司招商部部长李璟就“中铁特货(湖南)·商品车二级分拨物流预备基地推介”发表主题演讲,她介绍,衡缘物流中心一期规划用地2300余亩,定位为省级商品车流通中心,拥有11.87公里铁路专用线直达园区,年吞吐量500万吨的铁路交通运输枢纽站场,衡缘物流—商品车产业园二期规划用地6134亩。将规划成国际标准化以汽车主机厂商品汽车仓储配送分拨为主,配套建设汽车文化城、汽车体验中心、汽车主题公园的综合性商品车物流园区。

 


杭州海康机器人技术有限公司销售总监崔玉洋在题为“构建一个柔性、可轻松管理的内物流环境”的主题演讲上表示,海康机器人针对传统仓储作业人工成本高、管理效率低、订单出错率高等难题,自主研发智能仓储机器人系统,提供了高效的智能仓储解决方案。同时,此方案支持仓储管理中的冷热度分析、货架位置调整、货架整理、智能盘点等业务功能,操作终端界面支持可视化管理。

 


华清科盛(北京)信息技术有限公司咨询总监陈俊宇围绕“轻量级物流自动化解决方案”做了主题演。他介绍,华清科盛轻量级自动化技术手段,是通过“工业物联网技术+专业物流软件+智能硬件技术”,给原本没有生命的存储区、流转器具、料车及物料穿上智能设备“外衣”,通过通信组网、感知识别、定位指导等技术手段,使得各个信息孤岛变成可以“自动交互”的智能物流设备,并且“开口说话”来指挥人员操作。



东风汽车集团股份有限公司信息化专家姚志力为会议下午版块主持人,并就“信息化助力汽车‘同期化’生产”做了主题演讲。他分析东风汽车发展历程上存在的市场份额小、市场占有率低、扩展难度大等问题,可以通过优化供应链来降低整个生产制造成本。他希望东风汽车未来,一方面,构建全面质量管理体系,提升企业的质量保证和预防能力;另一方面实现全数质量管理,提升企业的质量管理水平,以便推进品质同期化。

 


真珍斑马技术贸易(上海)有限公司汽车事业部总经理陈阳,在“极富远见的可视性——助推企业智能制造”的主题演讲上介绍,想让交通运输与物流业务保持高效运转的推动力,需要可以洞察一切的可视化实时信息。斑马技术的企业级智能解决方案就能够为用户企业提供所需出色的连接性和可视性,确保用户企业不仅仅是维持正常运营,而且是始终保持最高效地运转。

 


浙江合众新能源汽车有限公司经理钟华围绕“RFID生产物流智能未来解决方案”做了主题演讲。他表示,汽车制造过程是围绕生产制造组织展开各模块之间的环环关系,而物流组织方式是保障生产和交付的能力,是企业整体良性运营的表现。同时,智能生产制造过程引导供销物流组织的智能拓展,未来,整车物流过程将达到智能化,以订单拉动生产交付,以客户需求为宗旨,实现物流全程信息透明,提升客户满意度。

 


大陆汽车电子(长春)有限公司供应链总监张文宁,在题为“工业4.0在供应链上的应用”的主题演讲上介绍,数据量、计算机处理能力,和数据量的增长;分析和商务智能领域的新能力;人机交互的新形式;将数字指令传达到现实物理世界的改进,这4个方面的颠覆性变革将驱动生产数据化(智能化)的下一个阶段。张文宁认为,未来,汽车行业将是“人机共舞”的时代。

 


中企永联数据交换技术(北京)有限公司总经理程明光就“整车对零部件企业的MMOG/LE物流管理的评审”为主题发表演讲。他认为,MMOG/LE等于物料管理运作指南,是汽车供应链物流交付标准。实施MMOG/LE可以减少浪费、较低成本;优化流程、降低风险;提升供应链管理水平,提升客户满意度;整车厂与供应商携手合作,一起应对市场波动;践行中国制造2025。

 


吉林艾希东光智能装备有限公司总经理王立围绕“精益、数字、智能——世界级飞轮制造企业之路”做了主题演讲,重点介绍了大华公司打出赶超对手的“组合拳”:第一步,精益的再学习、再实践、再提高;第二步,打造从输入到输出的快捷高效;第三步:业务与信息化有机融合;第四步:应用PLM提升开发水平;第五步:智能物流批次精确追溯;第六步:向智能迈进。

 


此次活动,各单位参会者普遍认为,学习、交流、互动,是当前汽车生产制造,打破技术瓶颈最直接有效的方法之一,降本增效是汽车行业发展的关键此次活动各演讲嘉宾分享的案例值得大家学习,同时也希望活动举办越来越好

 


来源:物流时代周刊

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